Δεξιότητες λείανσης με κράμα τιτανίου

• (1) Λόγω της αστάθειας της χημικής του σύνθεσης. Το κράμα τιτανίου TC4 θα υποβληθεί σε χημική αντίδραση με οξυγόνο και άζωτο υπό θερμική παραμόρφωση, και ακόμη και με κάποιο αέριο που περιέχει οξυγόνο, η αντίδραση θα παράγει κλίμακα οξειδίου συνδεδεμένη στην επιφάνεια του τεμαχίου, εάν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη, φτάσει τους 900 XNUMX τον παραπάνω χρόνο, Οι κλίμακες που συνδέονται με την επιφάνεια του τεμαχίου θα παράγουν κλίμακες, έτσι ώστε τα στοιχεία οξυγόνου και αζώτου να είναι πιθανό να διεισδύσουν στο μέταλλο και τελικά να σχηματίσουν ένα επιφανειακό στρώμα συλλογής. Υψηλότερη σκληρότητα και χαμηλότερη πλαστικότητα είναι τα χαρακτηριστικά αυτού του στρώματος συλλογής.
• (2) Η απόδοση του τσιμέντου στη μεταλλογραφική δομή ανήκει σε μια σύνθετη ένωση Fe-C και η σκληρότητα του Vickers μπορεί να είναι τόσο υψηλή όσο το HV1100, αλλά η αντοχή στην κρούση είναι σχεδόν όχι.
• (3) Η θερμική αγωγιμότητα δεν είναι υψηλή: εάν η θερμική αγωγιμότητα του κράματος τιτανίου συγκρίνεται με άλλα κράματα όπως το κράμα αλουμινίου, είναι μόνο το 1/15 περίπου του κράματος αλουμινίου και περίπου το 1/5 αυτού του χάλυβα. Σε σύγκριση με το κράμα αλουμινίου και το χάλυβα, η θερμική αγωγιμότητα και η θερμική αγωγιμότητα του κράματος τιτανίου είναι πολύ χαμηλότερες, μόνο περίπου το 1/15 του κράματος αλουμινίου και περίπου τα 2/7 του χάλυβα. Η επίδραση στην ποιότητα κατεργασίας επιφανειών ορισμένων μερών από κράμα τιτανίου είναι Σχετικά μεγάλη.

Τα κύρια προβλήματα που αντιμετωπίζονται στη λείανση κράματος τιτανίου

• (1) Το πρόβλημα συγκόλλησης του τροχού λείανσης είναι σοβαρό. Το κράμα τιτανίου προσκολλάται στην επιφάνεια του τροχού λείανσης και το επιφανειακό στρώμα συγκόλλησης είναι σαν καπνός. Ο κύριος λόγος είναι ότι το υλικό πρόσφυσης πέφτει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας λείανσης. Αυτό θα κάνει τα λειαντικά σωματίδια να πέσουν μαζί με το κάταγμα, το οποίο τελικά θα βλάψει σοβαρά τον τροχό λείανσης.
• (2) Η δύναμη λείανσης είναι μεγαλύτερη και η θερμοκρασία λείανσης είναι υψηλότερη. Κατά τη δοκιμή λείανσης μεμονωμένων λειαντικών σωματιδίων, διαπιστώθηκε ότι κατά τη λείανση κραμάτων τιτανίου, το μεγαλύτερο ποσοστό είναι η διαδικασία ολίσθησης και ο χρόνος επαφής των λειαντικών σωματιδίων και του τεμαχίου εργασίας είναι πολύ μικρός, κατά τη διάρκεια της οποίας πολύ έντονη τριβή και το βίαιο ελαστικό και πλαστική παραμόρφωση, τότε το κράμα τιτανίου αλέθεται σε τσιπ, το οποίο δημιουργεί πολλή θερμότητα άλεσης, αυτή τη στιγμή η θερμοκρασία λείανσης μπορεί να φτάσει έως και περίπου 1500 ℃.
• (3) Η λείανση θα παράγει στρώσεις συμπιεσμένων στρωμάτων, ο κύριος λόγος είναι η περίπλοκη παραμόρφωση. Οι μάρκες σε σχήμα ζώνης σχηματίζονται κυρίως όταν χρησιμοποιείται λευκός τροχός λείανσης κορούνδιου (WA60KV) για την άλεση 45 χάλυβα και τα θρυμματισμένα τσιπ σε σχήμα στρώματος σχηματίζονται όταν χρησιμοποιείται πράσινος τροχός λείανσης καρβιδίου πυριτίου (GC46KV) για την άλεση κράματος τιτανίου.
• (4) Υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, η χημική δραστηριότητα του κατεργασία τιτανίου TC4 το κράμα είναι αρκετά ενεργό και είναι εύκολο να συνδυαστεί με οξυγόνο, άζωτο, υδρογόνο και άλλα στοιχεία στον αέρα για να σχηματίσει μια βίαιη αντίδραση για να σχηματίσει εύθραυστα και σκληρά όπως διοξείδιο τιτανίου, νιτρίδιο τιτανίου, υδρίδιο τιτανίου Μεταμορφική στιβάδα, η οποία οδηγεί σε μείωση της πλαστικότητας του TC4.
• (5) Κατά τη διαδικασία λείανσης των κραμάτων τιτανίου, επηρεάζεται από δύσκολα προβλήματα, κυρίως επειδή η θερμότητα λείανσης που μεταφέρεται στο τεμάχιο εργασίας είναι δύσκολο να εξαχθεί και το κομμάτι εργασίας παραμορφώνεται εύκολα, καίγεται, και ακόμη και μερικές ρωγμές εμφανίζονται. Ως εκ τούτου, η επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας Θα υπάρχουν διάφοροι βαθμοί τραχύτητας.

Λύση

Μέτρα καταστολής για επίλυση εγκαυμάτων και ρωγμών

Υπάρχουν ορισμένα προβλήματα κατά την κατεργασία του κράματος τιτανίου TC4 με τροχούς λείανσης. Το πιο σοβαρό πρόβλημα είναι η πρόσφυση. Λόγω της υψηλής ταχύτητας, η δύναμη λείανσης και η θερμοκρασία είναι σχετικά υψηλές, κάτι που θα κάψει την επιφάνεια και θα δημιουργήσει ρωγμές. Ο Ren Jingxin και άλλοι έχουν κάνει κάποια πειραματική έρευνα για τη μείωση τέτοιων εγκαυμάτων και ρωγμών κατά τη διάρκεια της μηχανικής επεξεργασίας. Πιστεύουν ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο μαλακοί τροχοί λείανσης, όπως αντί για τροχούς λείανσης κορούνδιου, αντί για τροχούς λείανσης καρβιδίου πυριτίου ή καρβιδίου πυριτίου δημητρίου, τροχοί λείανσης κορούνδιου Συγκολλήσεις ρητίνης, ενώ οι πρώτοι χρησιμοποιούν κεραμική πρόσφυση. Δώστε επίσης προσοχή στο μηχανική επεξεργασία cnc παραμέτρους, για παράδειγμα, η ταχύτητα του τροχού λείανσης δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη, η πειραματική ανάλυση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, το βάθος λείανσης δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0.02 χιλιοστά. Μέσα σε κάθε λεπτό, το υγρό λείανσης πρέπει όχι μόνο να διαλύει τη θερμότητα πολύ καλά, αλλά και να τονίζει το λιπαντικό του αποτέλεσμα, το οποίο μπορεί να καταστέλλει αποτελεσματικά την εμφάνιση φαινομένου κολλήσεως. Εάν είναι ξηρή λείανση, το λιπαντικό μπορεί να εμποτιστεί με στερεό λιπαντικό Διαποτισμένο τροχό λείανσης.

Φαινόμενο συγκόλλησης τροχού λείανσης στη λείανση από κράμα τιτανίου και τα μέτρα συγκράτησής του

Επειδή στη διαδικασία λείανσης του κράματος τιτανίου, γενικά θα υπάρχει υψηλότερη θερμοκρασία λείανσης και μεγαλύτερη κανονική δύναμη, έτσι ώστε να εμφανιστεί σοβαρή πλαστική παραμόρφωση στο κράμα τιτανίου στη ζώνη λείανσης, μεταξύ του λειαντικού και του μετάλλου Το φαινόμενο προσρόφησης που προκαλείται από χημική ή χημική προσρόφηση · Ο λόγος για τη μεταφορά του αλεσμένου μετάλλου στα λειαντικά σωματίδια είναι η επίδραση της διατμητικής δύναμης, η οποία οδηγεί στη συγκόλληση του τροχού λείανσης. Τέλος, τα λειαντικά σωματίδια σπάζουν και όταν η δύναμη λείανσης υπερβαίνει τη δύναμη πρόσδεσης μεταξύ των λειαντικών σωματιδίων, τα λειαντικά σωματίδια και ο δεσμός θα ξεκολλήσουν από τον τροχό λείανσης.

Υψηλή ταχύτητα και αποτελεσματική λείανση

Μερικοί μελετητές πραγματοποίησαν υψηλής ταχύτητας και αποτελεσματικής λείανσης υλικών κράματος τιτανίου TC4. Στη μελέτη, αναλύεται ο κανόνας ότι η δύναμη άλεσης ανά μονάδα επιφάνειας και η ειδική ενέργεια άλεσης επηρεάζεται από την ποσότητα άλεσης. Εάν η γραμμική ταχύτητα έναντι του τροχού λείανσης αυξηθεί, η δύναμη άλεσης ανά μονάδα επιφάνειας μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, όταν αυξάνεται η ταχύτητα του πίνακα vw και το βάθος λείανσης, αυξάνεται η δύναμη άλεσης ανά μονάδα επιφάνειας. Εάν η γραμμική ταχύτητα έναντι του τροχού λείανσης αυξηθεί, η συγκεκριμένη ενέργεια άλεσης θα αυξηθεί, αλλά εάν η ταχύτητα του πίνακα vw και το βάθος άλεσης αυξάνεται, η συγκεκριμένη ενέργεια άλεσης θα μειωθεί.

Σύνδεσμος σε αυτό το άρθρο: Δεξιότητες λείανσης με κράμα τιτανίου

Δήλωση επανεκτύπωσης: Εάν δεν υπάρχουν ειδικές οδηγίες, όλα τα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο είναι πρωτότυπα. Παρακαλώ αναφέρετε την πηγή για την επανέκδοση: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks!

Το κατάστημα PTJ CNC παράγει ανταλλακτικά με εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, ακρίβεια και επαναληψιμότητα από μέταλλο και πλαστικό. Διατίθεται άλεση CNC 5 αξόνων.Κατεργασία κράματος υψηλής θερμοκρασίας περιλαμβανομένης της εμβέλειας κατεργασία inconel,κατεργασία monel,Μηχανική κατεργασία Geek Ascology,Κατεργασία Carp 49,Μηχανική κατεργασία Hastelloy,Μηχανική κατεργασία Nitronic-60,Μηχανική κατεργασία Hymu 80,Εργαλείο κατεργασία χάλυβα,και τα λοιπά.,. Ιδανικό για αεροδιαστημικές εφαρμογές.CNC μηχανική κατεργασία παράγει εξαρτήματα με εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, ακρίβεια και επαναληψιμότητα από μέταλλο και πλαστικό. Διατίθεται άλεση CNC 3 αξόνων και 5 αξόνων. Θα συνεργαστούμε μαζί σας για να παρέχουμε τις πιο οικονομικές υπηρεσίες που θα σας βοηθήσουν να επιτύχετε τον στόχο σας, Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας ( sales@pintejin.com ) απευθείας για το νέο σας έργο.