Επιλογή χρόνου επεξεργασίας του αεροπλάνου γερανού φλάντζας

---

Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης μεγάλου γερανού, η επιπεδότητα της φλάντζας γερανού θα αλλάξει. Η συμβατική πρακτική είναι η κατεργασία του επιπέδου φλάντζας γερανού μετά τη συναρμολόγηση και συγκόλληση του συγκροτήματος βάσης γερανού, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η επιπεδότητα της φλάντζας γερανού πληροί τις απαιτήσεις του σχεδίου σχεδίασης. Αυτό το έγγραφο περιγράφει τη μέθοδο δοκιμής και τη διαδικασία κατεργασίας του επιπέδου φλάντζας γερανού πριν από τη συναρμολόγηση και τη συγκόλληση βάσης γερανού. Τα αποτελέσματα της δοκιμής δείχνουν ότι, υπό τις συνθήκες ανύψωσης και τεχνολογίας συγκόλλησης με αποτελεσματικό έλεγχο παραμόρφωσης, η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού αλλάζει πολύ λίγο μετά τη συναρμολόγηση και τη συγκόλληση του συγκροτήματος βάσης γερανού, η οποία μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του σχεδίου σχεδίασης. Εξοικονομεί χρόνο για την επακόλουθη εγκατάσταση της περιστρεφόμενης πλατφόρμας, συντομεύει τον κύκλο εγκατάστασης του γερανού και αποφεύγει τους κινδύνους ασφάλειας που προκύπτουν από τις εργασίες στο επάνω μέρος, φέρνοντας έτσι καλά οικονομικά οφέλη στο ναυπηγείο.

Στο συνολικό σχεδιασμό πολυλειτουργικών πλοίων και διαφόρων πλατφορμών, έχει γίνει φυσιολογικό ο εξοπλισμός μεγάλων γερανών. Γενικά, ένας μεγάλος γερανός αποτελείται από βάση γερανού, φλάντζα γερανού (με τον δικό του κύλινδρο), πλατφόρμα περιστροφής, τρίποδο και βραχίονα. Μεταξύ αυτών, η βάση του γερανού έχει σχήμα στρογγυλού ουρανού, ο οποίος κατασκευάζεται από το ναυπηγείο και τα υπόλοιπα αγοράζονται. Η επιπεδότητα της φλάντζας είναι ένας πολύ σημαντικός τεχνικός δείκτης
Επηρεάζει άμεσα το βαθμό συγκόλλησης και την κατάσταση προ-σύσφιξης μεταξύ των δύο επιπέδων φλάντζας σύνδεσης. Πώς να ελέγξετε την επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού δεν είναι πολύ κακό, το οποίο είναι το επίκεντρο της διαδικασίας εγκατάστασης του γερανού. Η συμβατική μέθοδος είναι η πρώτη συναρμολόγηση και συγκόλληση της βάσης του γερανού και της φλάντζας του γερανού σε εξαρτήματα κάτω από το πλοίο (εφεξής καλούμενο συγκρότημα βάσης γερανού), στη συνέχεια συναρμολόγηση και συγκόλληση του συγκροτήματος βάσης γερανού στον γερανό και τέλος επεξεργασία του επιπέδου φλάντζας γερανού Ε Δεδομένου ότι η κατεργασία του επιπέδου φλάντζας γερανού στο πλοίο είναι λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο, υπάρχει κίνδυνος ασφάλειας και ο χρόνος κατεργασίας είναι μεγάλος, γεγονός που επηρεάζει τον κύκλο εγκατάστασης του γερανού. Για το λόγο αυτό, περάσαμε την επαλήθευση της δοκιμής και επιλέξαμε τα εξαρτήματα της βάσης του γερανού που θα συναρμολογηθούν και θα συγκολληθούν κάτω από το πλοίο και στη συνέχεια η φλάντζα του γερανού είναι επίπεδη.
Η σκοπιμότητα κατεργασίας της επιφάνειας.

2 Μέθοδος δοκιμής

Αυτή η δοκιμή πραγματοποιήθηκε κατά την εγκατάσταση ενός γερανού 350 t σε έναν συγκεκριμένο τύπο πλατφόρμας. Οι διαστάσεις σχεδιασμού της φλάντζας γερανού είναι: η φλάντζα διαθέτει εξωτερική διάμετρο κυλίνδρου 7 590 mm, θεωρητικό πάχος 110 mm, εξωτερική διάμετρο 7 910 mm, εσωτερική διάμετρο 7 470 mm, διάμετρο κύκλου του κέντρου η οπή μπουλονιού σύνδεσης 7 760 mm, και ένα μπουλόνι σύνδεσης 150 *M60 mm ομοιόμορφα κατανεμημένο. Το σχέδιο σχεδίασης απαιτεί 1.5 mm για την επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού, όπως φαίνεται στο σχήμα 1.

Μετράμε την επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού στους ακόλουθους πέντε κόμβους:

• (1) Αφού φτάσει η φλάντζα του γερανού.
• (2) Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του συγκροτήματος βάσης γερανού.
• (3) Αφού ολοκληρωθεί η συγκόλληση των εξαρτημάτων της βάσης του γερανού.
• (4) Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση των γόνδολων συναρμολόγησης βάσης γερανού.
• (5) Αφού ολοκληρωθεί η συγκόλληση των εξαρτημάτων της βάσης του γερανού στο πλοίο.

Αναλύστε την τιμή επιπεδότητας και την τάση αλλαγής κάθε κόμβου για να προσδιορίσετε τη σκοπιμότητα κατεργασίας του επιπέδου φλάντζας γερανού μετά τη συγκόλληση του συγκροτήματος βάσης γερανού.

3 Αποτελέσματα και ανάλυση δοκιμών

3.1 Αφού φτάσει η φλάντζα του γερανού

Αποφασίστηκε από την ειδική συνάντηση ότι η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1.5 mm όταν ο κατασκευαστής παραδίδει. Λαμβάνοντας υπόψη την παραμόρφωση της μεταφοράς και ανύψωσης, το πάχος της φλάντζας διατηρεί 6 ~ 10 mm για δευτερεύουσα επεξεργασία.
Πριν φτάσει η φλάντζα του γερανού, το ρυθμιζόμενο στήριγμα εργαλείων θα τοποθετηθεί στην επιλεγμένη θέση τοποθέτησης. Υπάρχουν συνολικά 8 στηρίγματα εργαλείων, τα οποία είναι διατεταγμένα σε ίσα μέρη σύμφωνα με την περιφέρεια του κάτω στομίου του κυλίνδρου φλάντζας γερανού. και η επιπεδότητα του στηρίγματος μετριέται με ένα συνολικό σταθμό και η επιπεδότητα του στηρίγματος ελέγχεται εντός 2 mm ρυθμίζοντας το ύψος στήριξης. η φλάντζα του γερανού Μετά την άφιξη των εμπορευμάτων, η φλάντζα του γερανού τοποθετείται στο στήριγμα του εξαρτήματος μέσω του γερανού γερανού ναυπηγείου. Αυτή τη στιγμή, η επιπεδότητα που μετράται από το όργανο ισοπέδωσης λέιζερ είναι 3.99 mm. Αυτό συμβαίνει επειδή παρόλο που ο κατασκευαστής επεξεργάζεται την επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού σε 1.5 mm, η απόκλιση της φλάντζας είναι σχετικά μεγάλη λόγω πολλαπλής ανύψωσης και μεταφοράς. Μεγάλη αύξηση.

3.2 Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του συγκροτήματος βάσης γερανού

Ρυθμιζόμενα στηρίγματα εργαλείων είναι τοποθετημένα στην επιλεγμένη θέση συναρμολόγησης. Υπάρχουν 12 στηρίγματα εργαλείων, τα οποία είναι διατεταγμένα σε ίσα μέρη σύμφωνα με την περιφέρεια του κάτω στομίου της βάσης του γερανού. Η επιπεδότητα του στηρίγματος μετριέται με ένα συνολικό σταθμό και η επιπεδότητα του στηρίγματος ελέγχεται εντός 2 mm ρυθμίζοντας το ύψος στήριξης. η βάση του γερανού είναι από το χώρο άμμου του ναυπηγείου Αφού βγει, δώστε προσοχή να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του φορτηγού μεταφοράς για να διασφαλίσετε ότι η κατεύθυνση τοποθέτησης της βάσης του γερανού είναι συνεπής με την κατεύθυνση μετά τη φόρτωση. ανυψώστε τη βάση του γερανού στο στήριγμα εργαλείων και, στη συνέχεια, κρεμάστε τη φλάντζα του γερανού στη βάση του γερανού μετά από στάση για 8 ώρες. Το άνω μέρος συναρμολογείται με τη βάση γερανού σύμφωνα με τις απαιτήσεις συναρμολόγησης των σχεδίων και τοποθετείται με μια κωδική πλάκα συγκόλλησης Ε Προς το παρόν, η επιπεδότητα που μετριέται από τον μετρητή στάθμης λέιζερ είναι 3.38 mm. Αυτή τη στιγμή, η απόκλιση της επιπεδότητας της φλάντζας του γερανού μειώνεται ελαφρώς. Αυτό συμβαίνει επειδή μετά την ανύψωση της φλάντζας του γερανού στο επάνω στόμιο της βάσης του γερανού, το σημείο στήριξης αυξάνεται, γεγονός που μειώνει την απόκλιση της επιπεδότητας.

3.3 Αφού ολοκληρωθεί η συγκόλληση των εξαρτημάτων της βάσης του γερανού

Όσον αφορά το υλικό της φλάντζας του γερανού είναι EH36 και το υλικό της βάσης του γερανού είναι EH500.

Κατά τη διαδικασία συγκόλλησης, η θερμοκρασία του ενδιάμεσου στρώματος, το ρεύμα συγκόλλησης, η τάση και η ταχύτητα συγκόλλησης πρέπει να ελέγχονται αυστηρά. Πριν από τη συγκόλληση, προθερμάνετε το μέρος συγκόλλησης και το περιβάλλον 3 φορές το πάχος της πλάκας στους 120 ℃ και η θερμοκρασία του ενδιάμεσου στρώματος είναι ≥ 110 ℃. η συγκόλληση συγκολλάται από ζυγό συγκολλητή ταυτόχρονα και κάθε τμήμα της συγκόλλησης χωρίζεται σε 600 ~ 1 000 mm και το τμήμα τραβιέται προς τα πίσω. Η συγκόλληση πραγματοποιείται. μετά την ολοκλήρωση της συγκόλλησης και ψύξη της συγκόλλησης, η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού είναι 5.42 mm μετρούμενη με μετρητή στάθμης λέιζερ. Αυτή τη στιγμή, η απόκλιση της επιπεδότητας της φλάντζας του γερανού αυξάνεται, επειδή ο σύνδεσμος συγκόλλησης απέχει 1 335 mm από το επίπεδο φλάντζας του γερανού και η συρρίκνωση της ραφής συγκόλλησης έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στην επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού. Επιπλέον, η ένωση συγκόλλησης συγκολλάται. Η διαδικασία δεν ήταν εντελώς συμμετρική και η θερμοκρασία μεταξύ των στρωμάτων συγκόλλησης δεν παρακολουθήθηκε σε πραγματικό χρόνο, γεγονός που οδήγησε σε αύξηση της απόκλισης της επιπεδότητας της φλάντζας του γερανού.

Το θεωρητικό πάχος της φλάντζας του γερανού είναι 110 mm, τα πραγματικά εισερχόμενα αγαθά είναι 120 mm και υπάρχει ένα όριο επεξεργασίας 10 mm, οπότε το επίδομα κατεργασίας είναι επαρκές. Η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού είναι τόσο όταν συναρμολογείται το συγκρότημα βάσης γερανού όσο και συγκολλάται το πλοίο. Θα υπάρξουν αλλαγές, αλλά επειδή το κάτω μέρος του συγκροτήματος βάσης γερανού βρίσκεται 7 906 mm μακριά από το επίπεδο φλάντζας του γερανού, η επιπεδότητα της φλάντζας που προκαλείται από τη συγκόλληση με το κύτος δεν αλλάζει πολύ. Με βάση την παραπάνω ανάλυση, πιστεύουμε ότι ο έλεγχος της παραμόρφωσης ανύψωσης είναι το κλειδί. Εφόσον η παραμόρφωση ανύψωσης ελέγχεται σωστά, είναι εφικτό να επιλέξετε να χειριστείτε το επίπεδο φλάντζας του γερανού αυτή τη στιγμή.

Το βάρος της λειτουργίας ανύψωσης υπολογίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία ανύψωσης: το συνολικό βάρος των εξαρτημάτων βάσης γερανού είναι 132.2 t, το συνολικό βάρος των αγκίστρων 2# και 3# του γερανού γερανού είναι 63.7 t. Αντέχει συνολικό βάρος 160 t (εξαιρείται το βάρος του γερανού γερανού). Ο κώδικας ανύψωσης είναι διατεταγμένος σε αυτή τη θέση και υπάρχει ένα σύνολο αυτο-ενισχυμένης βάσης γερανού πάνω από τον κωδικό ανύψωσης. Η δύναμη δρα στην ενισχυτική πλάκα σε σχήμα δακτυλίου, η οποία έχει μικρή επίδραση στην επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού.

Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο ενισχυμένων μηχανών φρεζαρίσματος που συνοδεύουν το βαρέλι φλάντζας γερανού για να επεξεργαστείτε το επίπεδο φλάντζας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι θα υπάρχουν εργασίες ανύψωσης, συναρμολόγησης και συγκόλλησης εξαρτημάτων βάσης γερανού, η επιπεδότητα της φλάντζας απαιτείται να υποβληθεί σε επεξεργασία σε 0.80 Εντός mm. μετά την επεξεργασία, εγκαταστήστε μια ένδειξη κλήσης στη μηχανή φρεζαρίσματος
Η μετρούμενη επιπεδότητα είναι 0.75 mm, πολύ μικρότερη από το 1.5 mm που απαιτείται από το σχέδιο. το πάχος της φλάντζας μετριέται με δαγκάνα και το ελάχιστο πάχος είναι 115.52 mm, το οποίο είναι μεγαλύτερο από τα 110 mm που απαιτούνται από το σχέδιο. Αφού ολοκληρωθεί η κατεργασία του επιπέδου φλάντζας του γερανού, η ενίσχυση του αρχικού σώματος του κυλίνδρου δεν αφαιρείται και ένα σύνολο ενισχυμένων στηριγμάτων προστίθεται 100 mm κάτω από το κάτω επίπεδο (το μαξιλάρι στήριξης και το σώμα κυλίνδρου φλάντζας δεν είναι συγκολλημένο) και το συγκρότημα βάσης γερανού Το μεσαίο και το κάτω μέρος εξακολουθούν να διατηρούν δύο σετ τμηματικής προσωρινής ενίσχυσης. το τελικό επίπεδο φλάντζας γερανού καλύπτεται με ύφασμα τριών ειδών μετά την εφαρμογή βουτύρου για να αποφευχθεί η διάβρωση σκόνης και βροχής. κατά την εγκατάσταση της περιστρεφόμενης πλατφόρμας στο μεταγενέστερο στάδιο, ολοκληρώστε το ύφασμα τριών στεγανοποιήσεων μία ώρα πριν τις εργασίες κατεδάφισης και αφαίρεσης βουτύρου. Ο κώδικας ανύψωσης και η διάταξη ενίσχυσης για την ανύψωση των εξαρτημάτων της βάσης του γερανού.

3.4 Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του συγκροτήματος βάσης γερανού επί του σκάφους

Χρησιμοποιήστε γερανό γερανού 900 τόνων για να ανυψώσετε τα εξαρτήματα της βάσης του γερανού. Ελέγξτε την κατεύθυνση εγκατάστασης του συγκροτήματος του γερανού πριν από την ανύψωση. το συγκρότημα βάσης γερανού και η κορυφή του θαλάμου στερέωσης σωρών συναρμολογούνται και τοποθετούνται και η συγκολλητική συγκόλληση πραγματοποιείται αφού πληρούνται οι απαιτήσεις. Το μήκος της περιορισμένης ραφής συγκόλλησης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 70 mm και η απόσταση πρέπει να είναι 800 ~ 1 000 mm. Η περιορισμένη συγκόλληση συγκολλάται συμμετρικά από ζυγό αριθμό συγκολλητών ταυτόχρονα. μετά τη συναρμολόγηση και τοποθέτηση, η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού μετράται με ένα μετρητή στάθμης λέιζερ. Συνολικά μετρώνται 30 πόντοι, ένα σημείο σε διάστημα 12 °. Τα δεδομένα μέτρησης δείχνουν ότι η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού είναι ελαφρώς αυξημένη από τα παραπάνω 0.75 mm μετά τη συναρμολόγηση του συγκροτήματος του γερανού στον γερανό, αλλά εξακολουθεί να είναι ελεγχόμενη.

3.5 Αφού ολοκληρωθεί η συγκόλληση εξαρτημάτων βάσης γερανού επί του σκάφους

Αφού ολοκληρωθεί η διάταξη του γερανού του συγκροτήματος βάσης γερανού, έχουν διατυπωθεί τα ακόλουθα μέτρα διαδικασίας συγκόλλησης για τον έλεγχο της παραμόρφωσης: μετά από κάθε συμμετρική συγκόλληση συγκολλήσεων 600 έως 1 000 mm, μετράται η επιπεδότητα της επιφάνειας της φλάντζας του γερανού. Εάν πληρούνται οι απαιτήσεις, συνεχίστε να ολοκληρώνετε τη συγκόλληση των υπόλοιπων τμημάτων και μετράτε την επιπεδότητα της επιφάνειας της φλάντζας του γερανού. Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις, η συγκόλληση πρέπει να διακοπεί αμέσως και το προσωπικό της διαδικασίας θα μελετήσει και θα διατυπώσει αντίμετρα. Μετά από πολλές μετρήσεις, η επιπεδότητα της επιφάνειας της φλάντζας του γερανού είναι εντός των απαιτήσεων των σχεδίων σχεδιασμού. μετά την ολοκλήρωση της συγκόλλησης και την ψύξη της συγκόλλησης, το επίπεδο της φλάντζας του γερανού μετριέται με ένα μετρητή στάθμης λέιζερ και μετρώνται συνολικά 30 σημεία. Ένα σημείο κάθε 12 °. Τα δεδομένα μέτρησης δείχνουν ότι μετά την ολοκλήρωση της συγκόλλησης του συγκροτήματος του γερανού και του κύτους, λόγω της θερμικής συρρίκνωσης συγκόλλησης, η επιπεδότητα της φλάντζας του γερανού αυξάνεται ελαφρώς και η τελική τιμή είναι 1.16 mm, η οποία πληροί τις απαιτήσεις του σχέδια σχεδίασης.

Συμπέρασμα 4

Οι δοκιμές έχουν αποδείξει ότι στη διαδικασία εγκατάστασης μεγάλων γερανών, εφόσον η υποστήριξη εργαλείων, το σχήμα ανύψωσης και η διαδικασία συγκόλλησης χρησιμοποιούνται για τον αποτελεσματικό έλεγχο της παραμόρφωσης, τα εξαρτήματα της βάσης του γερανού επιλέγονται για κατεργασία μετά τη συναρμολόγηση και συγκόλληση των εξαρτημάτων της βάσης του γερανού. κάτω από το πλοίο. Είναι εφικτό. Μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο για μετέπειτα εγκατάσταση της περιστρεφόμενης πλατφόρμας, να συντομεύσει τον κύκλο εγκατάστασης του γερανού και να αποφύγει τους κινδύνους ασφάλειας που προκαλούνται από τις εργασίες σε μεγάλο υψόμετρο και να αποφέρει καλά οικονομικά οφέλη στο ναυπηγείο. Αυτή η εμπειρία είναι άξια αναφοράς και αναφοράς από άλλα ναυπηγεία.

Σύνδεσμος σε αυτό το άρθρο: Επιλογή χρόνου επεξεργασίας του αεροπλάνου γερανού φλάντζας

Δήλωση επανεκτύπωσης: Εάν δεν υπάρχουν ειδικές οδηγίες, όλα τα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο είναι πρωτότυπα. Παρακαλώ αναφέρετε την πηγή για την επανέκδοση: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks!

---

Το κατάστημα PTJ CNC παράγει ανταλλακτικά με εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, ακρίβεια και επαναληψιμότητα από μέταλλο και πλαστικό. Διατίθεται άλεση CNC 5 αξόνων.Κατεργασία κράματος υψηλής θερμοκρασίας περιλαμβανομένης της εμβέλειας κατεργασία inconel,κατεργασία monel,Μηχανική κατεργασία Geek Ascology,Κατεργασία Carp 49,Μηχανική κατεργασία Hastelloy,Μηχανική κατεργασία Nitronic-60,Μηχανική κατεργασία Hymu 80,Εργαλείο κατεργασία χάλυβα,και τα λοιπά.,. Ιδανικό για αεροδιαστημικές εφαρμογές.CNC μηχανική κατεργασία παράγει εξαρτήματα με εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, ακρίβεια και επαναληψιμότητα από μέταλλο και πλαστικό. Διατίθεται άλεση CNC 3 αξόνων και 5 αξόνων. Θα συνεργαστούμε μαζί σας για να παρέχουμε τις πιο οικονομικές υπηρεσίες που θα σας βοηθήσουν να επιτύχετε τον στόχο σας, Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας ( sales@pintejin.com ) απευθείας για το νέο σας έργο.