Προηγουμένως, η συγκόλληση που χρησιμοποιούνταν στα αυτοκίνητα ήταν γενικά η συγκόλληση με σημείο και η πιο προηγμένη ήταν η "συγκόλληση με λέιζερ". Αν και το κόστος ήταν υψηλότερο, ήταν εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιεί το «ξίφος έξι φλεβών» του λέιζερ για να λιώσει μέταλλο αντί για την παραδοσιακή διαδικασία συγκόλλησης. Πριν εμφανιστεί, η ποιότητα των συγκολλήσεων δεν ήταν υψηλή και μόνο ένα κομμάτι χαλύβδινης πλάκας χρησιμοποιήθηκε για να σφραγίσει ένα μέρος στην αυτοκινητοβιομηχανία, επομένως τα προηγούμενα αυτοκίνητα ήταν βαριά και κατανάλωναν καύσιμα.

Μετά την εμφάνιση της συγκόλλησης με λέιζερ, όχι μόνο η ποιότητα συγκόλλησης είναι υψηλή, αλλά και χαλύβδινες πλάκες διαφορετικού πάχους, διαφορετικών υλικών και ακόμη και διαφορετικών συνθηκών επιφάνειας μπορούν να συγκολληθούν μεταξύ τους μετά τη συγκόλληση. Αφού ολοκληρωθεί η συγκόλληση, σφράγιση στα απαιτούμενα μέρη, ώστε το υλικό να μπορεί να επιλεγεί κατά παραγγελία στο σχέδιο. Έτσι, η Hyundai είναι ελαφριά και οικονομική.

Συγκολλημένα κενά με λέιζερ - βολικά και γρήγορα

Τώρα που μιλήσαμε για συγκόλληση προσαρμοσμένη σε λέιζερ, πρέπει να μιλήσουμε για συγκόλληση προσαρμοσμένη σε λέιζερ. Στο αυτοκίνητό μας, πολλά μέρη, όπως εσωτερικά πάνελ πόρτας, κολώνες Β, διαμήκεις δοκούς, πάνελ μπροστινού τοίχου είναι σφραγισμένα με κενά με συγκόλληση με λέιζερ, γεγονός που όχι μόνο βελτιώνει την αντοχή του αμαξώματος, αλλά εξοικονομεί βάρος και καύσιμο.

Στην παραδοσιακή κατασκευή αμαξώματος σε λευκό, πρέπει πρώτα να σφραγιστούν ορισμένα εξαρτήματα και στη συνέχεια να συγκολληθεί το συγκρότημα εξαρτημάτων. Πολλά μέρη πρέπει να συγκολληθούν με ενισχυτικές πλάκες. Σε σύγκριση με αυτό, η προσαρμοσμένη συγκολλημένη σφράγιση χαλύβδινων πλακών έχει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα, ιδίως τη μείωση του αριθμού των τεμαχίων προς κατεργασία, μειώνοντας έτσι τους συνδέσμους επεξεργασίας και μειώνοντας το κόστος παραγωγής.

Σύγκριση της παραδοσιακής τεχνολογίας παραγωγής και της τεχνολογίας ακατέργαστων συγκόλλησης με λέιζερ

Αντίθετα, τα τεμάχια συγκόλλησης με λέιζερ έχουν πολλά πλεονεκτήματα: μείωση του βάρους του τεμαχίου εργασίας, μειώνοντας έτσι το βάρος ολόκληρου του οχήματος. Η μείωση της αθροιστικής ανοχής, χρησιμοποιώντας την προσαρμοσμένη συγκόλληση τυφλού σφράγισης, μπορεί να κάνει τα μέρη να σφραγιστούν ταυτόχρονα, χωρίς να συγκολληθούν πολλά μέρη σε ένα μέρος. Η ακρίβεια διαστάσεων των εξαρτημάτων βελτιώνεται σημαντικά. Η συγκόλληση με λέιζερ αντικαθιστά την παραδοσιακή ηλεκτρική συγκόλληση, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει πολύ χρόνο και να βελτιώσει την ποιότητα της συγκόλλησης. βελτίωση της απόδοσης ασφάλειας σύγκρουσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου και ούτω καθεξής.

Εφαρμογή τεμαχίων με συγκόλληση με λέιζερ

Με την πρόοδο της τεχνολογίας, οι ραμμένες συγκολλημένες χαλύβδινες πλάκες έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι ραφές συγκολλημένες χαλύβδινες πλάκες έχουν χρησιμοποιηθεί σε διαμήκεις δοκούς αμαξώματος, κουφώματα, δάπεδα, εσωτερικά πάνελ θυρών, πλευρικά τοιχώματα και προφυλακτήρες.

Εφαρμογή προσαρμοσμένης συγκολλημένης χαλύβδινης πλάκας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Επί του παρόντος, τα τεμάχια συγκόλλησης με λέιζερ χρησιμοποιούνται συνήθως στο αμάξωμα των μεσαίων και υψηλών αυτοκινήτων. τα ειδικά συγκολλημένα κενά λέιζερ στα μοντέλα αυτοκινήτων του εργοστασίου αυτοκινήτων της κοινής επιχείρησης υιοθετούν το σχέδιο του αρχικού μοντέλου της μητρικής εταιρείας (ή του συνεργάτη της κοινοπραξίας). Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τον συνολικό έλεγχο των επενδύσεων, ορισμένα προσαρμοσμένα εξαρτήματα μπορεί να εξακολουθούν να είναι ανταλλακτικά εισαγόμενα από CKD (όπως το FAW Toyota's Crown, FAW-Volkswagen Golf). ορισμένα μη κρίσιμα κομμένα εξαρτήματα συγκόλλησης μπορούν να αλλάξουν σε εξαρτήματα πλακών ίσου πάχους (όπως FAW-Volkswagen). Πινακίδα κατωφλίου Volkswagen Audi A6 L).

Τα εγχώρια εργοστάσια αυτοκινήτων έχουν επίσης αρχίσει να εφαρμόζουν εξαρτήματα με συγκόλληση με λέιζερ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και έχουν σχηματίσει ένα ώριμο και βολικό κενό δίκτυο ανεφοδιασμού με συγκόλληση λέιζερ. Για παράδειγμα, ο όμιλος Baosteel έχει δημιουργήσει τρία κέντρα επεξεργασίας και διανομής τεμαχίων με συγκόλληση με λέιζερ στο βορρά, τη Μέση Ανατολή και το Νότο. Επίσης, σχεδιάζει περαιτέρω να ιδρύσει δύο ακόμη κέντρα επεξεργασίας και διανομής κενού με συγκόλληση με λέιζερ στο Chongqing και στο Wuhan. Φυσικά, υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές που παράγουν και διανέμουν επίσης στην Κίνα, όπως η παραγωγική βάση Wuhan της ThyssenKrupp.

Τρέχουσα κατάσταση της προσαρμοσμένης διαδικασίας συγκόλλησης με λέιζερ

Στη δεκαετία του 1980, η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ ήταν στα σπάργανα. Η Toyota Motor της Ιαπωνίας άρχισε να χρησιμοποιεί ειδικά ηλεκτροσυγκολλημένα κενά λέιζερ το 1985. Η ThyssenKrupp πρωτοστάτησε στην παροχή τεμαχίων με συγκόλληση με λέιζερ για το Audi 100 το 1985. Στη δεκαετία του 1990, η προσαρμοσμένη τεχνολογία συγκόλλησης λέιζερ βρισκόταν σε ένα στάδιο ταχείας ανάπτυξης. Η ThyssenKrupp και η ArcelorMittal στη Γερμανία δημιούργησαν ειδικά κατασκευασμένες μονάδες συγκόλλησης λέιζερ το ένα μετά το άλλο. Το 1995, η BMW άρχισε να χρησιμοποιεί κενά με συγκόλληση με λέιζερ σε μεγάλη κλίμακα. Τον 21ο αιώνα, οι εταιρείες χάλυβα που παράγουν κυρίως φύλλα ψυχρής έλασης αυτοκινήτων έχουν ουσιαστικά αρχίσει να εμπλέκονται στον τομέα της συγκόλλησης προσαρμοσμένης σε λέιζερ.

Από το 2002 έως το 2009, η χώρα μου έχει κατασκευάσει 32 γραμμές παραγωγής συγκόλλησης προσαρμοσμένων σε λέιζερ, όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα. Με τη συνεχή ανάπτυξη της προσαρμοσμένης γραμμής παραγωγής συγκόλλησης λέιζερ της χώρας μου, αντικαθιστά σταδιακά τα εισαγόμενα τεμάχια συγκόλλησης με λέιζερ. Η εμπειρία των ξένων προηγμένων εταιρειών χάλυβα δείχνει ότι η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ που χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια αποτελεσματική τεχνολογία για την επέκταση της βιομηχανικής αλυσίδας της χαλυβουργίας.

Ως νέα τεχνολογική μέθοδος, η προσαρμοσμένη συγκόλληση με λέιζερ φέρνει νέες λύσεις προϊόντων στην κατασκευή αμαξώματος αυτοκινήτων και φέρνει νέες ευκαιρίες για βελτίωση της ποιότητας και μείωση του κόστους. Ταυτόχρονα, λόγω της ιδιαιτερότητας της εφαρμογής της διαδικασίας, απαιτεί στενότερη συνεργασία με το αρμόδιο προσωπικό όπως ο σχεδιασμός προϊόντων, η διαδικασία σφράγισης και η κατασκευή καλουπιών, προκειμένου τελικά να παραχθούν κατάλληλα προϊόντα που όχι μόνο πληρούν τις απαιτήσεις δομής και απόδοσης, Η διαδικασία είναι λογική και σταθερή και το κόστος είναι το χαμηλότερο.

Με την ανάπτυξη των αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της ευφυΐας, της υψηλής ποιότητας και της διαφοροποίησης, το ελαφρύ αυτοκίνητο έχει γίνει μια γενική τάση. και η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ, ως σημαντική τεχνολογία επεξεργασίας, θα προωθήσει δυναμικά τη διαδικασία ελαφρού βάρους του αυτοκινήτου και θα γίνει ένας ισχυρός βοηθός στο δρόμο προς το ελαφρύ αυτοκίνητο.

Τελικές παρατηρήσεις

(1) Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ είναι μια βασική τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην επεξεργασία εξαρτημάτων αυτοκινήτων και τα τεμάχια συγκόλλησης με λέιζερ είναι το πιο ώριμο προϊόν.

(2) Η υψηλή ταχύτητα συγκόλλησης και η απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης της τεχνολογίας λωρίδων χάλυβα με συγκόλληση με λέιζερ μειώνει το κόστος κατασκευής και ταυτόχρονα προσφέρει τη δυνατότητα μείωσης του βάρους των εξαρτημάτων, γεγονός που μειώνει επίσης το κόστος παραγωγής.

(3) Οι ξένες εταιρείες χάλυβα, ιδίως εκείνες της ευρωπαϊκής περιοχής, διαθέτουν πλούσια εμπειρία στη βαθιά επεξεργασία και παραγωγή χάλυβα και μπορούν να παράγουν προϊόντα που πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού και κατασκευής αυτοκινήτων σύμφωνα με τις ανάγκες των μεταγενέστερων χρηστών αυτοκινητοβιομηχανιών.

(4) Με την ανάπτυξη της αναδυόμενης αγοράς αυτοκινήτων, ιδίως της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, οι ξένες εταιρείες χάλυβα και οι μεγάλες εγχώριες εταιρείες χάλυβα έχουν δημιουργήσει από κοινού γραμμές παραγωγής λευκών τεμαχίων με συγκόλληση λέιζερ. Επιπλέον, οι κατασκευαστές πλακών αυτοκινήτων έχουν επίσης υιοθετήσει κοινοπραξίες με εργοστάσια αυτοκινήτων και εταιρείες χάλυβα με τεχνολογία συγκόλλησης προσαρμοσμένης σε λέιζερ για να ανοίξουν σταδιακά την αγορά για να σταθεροποιήσουν τους χρήστες και να βελτιώσουν το επίπεδο της τεχνολογίας διεργασιών.

Σύνδεσμος σε αυτό το άρθρο:Γιατί είναι τόσο δημοφιλή τα ειδικά συγκολλημένα κενά με λέιζερ; 

Δήλωση επανεκτύπωσης: Εάν δεν υπάρχουν ειδικές οδηγίες, όλα τα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο είναι πρωτότυπα. Υποδείξτε την πηγή για την επανέκδοση: https://www.cncmachiningptj.com

Η PTJ® παρέχει μια πλήρη γκάμα κατασκευαστών κατά παραγγελία κατασκευασμένων εξαρτημάτων ακριβείας που κατασκευάζονται από μέρη αλουμινίου, μέρη ορείχαλκου, μπρούντζος, μέρη χαλκού, κράμα υψηλής απόδοσης, χαμηλή χάλυβα, άνθρακα χύτευση επενδύσεων, χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και ανοξείδωτο κράμα. Δυνατότητα χειρισμού εξαρτημάτων έως +/-0.0002 in. ανοχής. Οι διαδικασίες περιλαμβάνουν cnc στροφή, cnc άλεση, κοπή με λέιζερ,.ISO 9001:2015 &AS-9100 πιστοποίηση.

Πείτε μας λίγα λόγια για τον προϋπολογισμό του έργου σας και τον αναμενόμενο χρόνο παράδοσης. Θα σχεδιάσουμε μαζί σας στρατηγική για να παρέχουμε τις πιο οικονομικές υπηρεσίες για να σας βοηθήσουμε να πετύχετε τον στόχο σας, Είστε ευπρόσδεκτοι να επικοινωνήσετε μαζί μας απευθείας ( sales@pintejin.com ).