Διαδικασία κοπής ακριβείας κράματος τιτανίου TC11

Ωστόσο, επειδή το κράμα τιτανίου έχει έναν μικρό συντελεστή παραμόρφωσης κοπής (ο συντελεστής παραμόρφωσης είναι μικρότερος ή κοντά στο 1), η διαδικασία κοπής του τσιπ στην επιφάνεια γκανιότας αυξάνει την πορεία της σύγκρουσης ολίσθησης, η οποία επιταχύνει τη φθορά του εργαλείου. Εν τω μεταξύ, η θερμοκρασία κοπής είναι υψηλή, η δύναμη κοπής είναι μεγάλη και η εμφάνιση του εκφυλισμένου στρώματος ρύπανσης συμβαίνει επειδή κατεργασία τιτανίου έχει μεγάλη χημική δραστηριότητα και ενδέχεται να έχει έντονη χημική αντίδραση με διάφορες ακαθαρσίες αερίου, όπως O, N, H, C, κ.λπ., που εισβάλλει στο στρώμα κοπής επιφανείας του κράματος τιτανίου, προκαλώντας τη σκληρότητα και την ευθραυστότητα της επιφάνειας στρώμα για αύξηση. Άλλοι έχουν ακόμη τη σύνθεση της σκληρής επιφάνειας TCI και TiN. σε υψηλή θερμοκρασία, το επιφανειακό στρώμα είναι διατεταγμένο με στρώμα α-στρώματος και υδρογόνου και άλλα εξωτερικά μετασχηματισμένα στρώματα ρύπανσης. Σχηματισμός ανώμαλων επιφανειακών στρωμάτων, μερική συγκέντρωση τάσης, μειωμένη αντοχή κόπωσης εξαρτημάτων, σοβαρή βλάβη στη διαδικασία κοπής και εμφάνιση σκασίματος, σχισίματος και απόρριψης. μεγάλη συγγένεια. Κατά την κοπή, τσιπ τιτανίου και επιφάνειες κοπής Είναι εύκολο να δαγκώσετε με τα δεδομένα του εργαλείου και εμφανιστεί μια σοβαρή εμφάνιση μαχαιριού που οδηγεί σε σοβαρή φθορά συγκόλλησης. και τα μειονεκτήματα όπως η αστάθεια της διάταξης κράματος τιτανίου φέρνουν πολλές δυσκολίες στην κοπή, ιδιαίτερα λεπτή κοπή, επομένως ονομάζεται επίσης αδέξια μέταλλο κατεργασίας. Ως εκ τούτου, η τεχνική συζήτηση για την κατεργασία λεπτής κοπής από κράμα τιτανίου είναι ένα ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί επειγόντως.

Το περίβλημα του σωλήνα ουράς (όπως φαίνεται στο σχήμα 1) είναι ένα βασικό λειτουργικό μέρος ενός προϊόντος στο εργοστάσιο του συγγραφέα. Επειδή είναι απαραίτητη η αποδοχή υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης στις συνθήκες λειτουργίας, οι απαιτήσεις μηχανικής λειτουργίας του είναι αντοχή σε εφελκυσμό Rm ≥ 1030MPa, επιμήκυνση A ≥9, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι λειτουργικές απαιτήσεις του, το κράμα τιτανίου TC11 χρησιμοποιείται στον σχεδιασμό του προϊόντος, το οποίο είναι ένα τυπικό λεπτό τοίχωμα άξονας σωληνοειδές μέρος. Μετά τον σχεδιασμό βελτιστοποίησης της τεχνολογίας κοπής, ολοκληρώθηκε η λεπτή κοπή του κράματος τιτανίου TC11.

1. Χαρακτηριστικά κοπής κράματος τιτανίου TC11

Το κράμα τιτανίου TC11 είναι ένα κράμα Ti (α + β) τύπου. Η διάταξή του αποτελείται από πυκνά εξαγωνική φάση α και κυβική φάση β στο κέντρο. Σε σύγκριση με άλλα μέταλλα, η υφή είναι πιο σημαντική και η ανισοτροπία είναι ισχυρότερη, γεγονός που δημιουργεί μεγαλύτερες δυσκολίες στην παραγωγή και κατεργασία κραμάτων τιτανίου. . Τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας κοπής έχουν ως εξής:

• (1) Υψηλή δύναμη κοπής και υψηλή θερμοκρασία κοπής. Επειδή το κράμα τιτανίου έχει χαμηλή πυκνότητα και υψηλή αντοχή, η τροφοδοσία κοπής έχει μεγάλη τάση διάτμησης και μεγάλη πλαστική παραμόρφωση, έτσι η δύναμη κοπής είναι υψηλή και η θερμοκρασία κοπής είναι υψηλή.
• (2) Σοβαρή σκλήρυνση της εργασίας. Εκτός από την πλαστική παραμόρφωση, τα κράματα τιτανίου λειτουργούν σκληρά λόγω της εισπνοής οξυγόνου και αζώτου σε υψηλές θερμοκρασίες κοπής, της εμφάνισης στερεού διαλύματος στα κενά και των αντικρουόμενων επιδράσεων των σωματιδίων υψηλής σκληρότητας στο εργαλείο.
• (3) Απλό μαχαίρι ραβδιών. Τα κράματα τιτανίου έχουν ισχυρή χημική συγγένεια σε υψηλές θερμοκρασίες, σε συνδυασμό με μεγάλες δυνάμεις κοπής, προωθούν περαιτέρω τη φθορά του εργαλείου.
• (4) Η φθορά του εργαλείου είναι σοβαρή. Η διαχωριστική φθορά είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό της φθοράς του εργαλείου κατά την κοπή κραμάτων τιτανίου.

2. Ανάλυση κομματιού

3. Τεχνική λύση

3.1 Τεχνολογικός δρόμος

Ο τεχνικός δρόμος βασίζεται στην αρχή «πάχος πρώτα, μετά φινίρισμα, εσωτερικό και μετά έξω» για τη μείωση της παραμόρφωσης κατά τη διάρκεια του φινιρίσματος και τη βελτίωση της ακρίβειας της μηχανικής. Στην πρώιμη δοκιμαστική διαδικασία παραγωγής, οι τεχνικοί δρόμοι είναι: κενό, μήκος αυτοκινήτου, τραχύ σχήμα στροφής, διάτρηση, τραχιά διάτρηση, ακριβές σχήμα στροφής, φινίρισμα.

Το κράμα τιτανίου έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, χαμηλή πυκνότητα και ειδική θερμότητα, και υψηλή θερμοκρασία κοπής. Έχει ισχυρή χημική συγγένεια με το εργαλείο και είναι εύκολο να κολλήσετε το μαχαίρι, καθιστώντας δύσκολη την κοπή. Τα πειράματα επιβεβαίωσαν ότι όσο μεγαλύτερη είναι η αντοχή ενός κράματος τιτανίου, τόσο χειρότερη είναι η κατεργασιμότητα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε σκληρά κράματα με βάση το βολφράμιο-κοβάλτιο με χαμηλή χημική συγγένεια, καλή θερμική αγωγιμότητα και υψηλή αντοχή στο διαδικασία κατεργασίας.

Το τραχύ αυτοκίνητο είναι YG8, το ημιτελές αυτοκίνητο είναι YG6 και το τελικό αυτοκίνητο είναι YG3X. Το τρυπάνι είναι κατασκευασμένο από τσιμέντο με τρυπάνι καρβιδίου (YG6 τσιμέντο καρβίδιο).

3.2 Σε αμφιβολία

• (1) Όταν χρησιμοποιείται ένα τρυπάνι με στρίψιμο σκληρού κράματος, η θερμοκρασία κοπής είναι κατάλληλα υψηλή, το τρυπάνι φοριέται σοβαρά και επηρεάζεται άμεσα η θερμική πίεση της διαδικασίας κατεργασίας, η οποία επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια του επόμενου φινιρίσματος.
• (2) Το τεμάχιο εργασίας έχει μεγάλη παραμόρφωση και το μέγεθος της μηχανικής επεξεργασίας είναι δύσκολο να ελεγχθεί.
• (3) Η κατάσταση εκτός ομοαξονικότητας είναι σοβαρή, ο ειδικός ρυθμός του τεμαχίου εργασίας είναι χαμηλός και ο ομοιόμορφος ειδικός ρυθμός είναι μόνο 50%.
• (4) Η ισχύς παραγωγής δεν είναι υψηλή, η φθορά του εργαλείου είναι μεγάλη και το κόστος παραγωγής είναι μεγάλο.

3.3 Σχέδιο θεραπείας

3.3.1 Διαλέξτε το σωστό εργαλείο από το μηδέν

Μετά τη μελέτη των δεδομένων και της διαδικασίας κατεργασίας, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το Kenner HTS-C μηχανή τύπου τρυπάνι (jet suction drill) για διάτρηση. Αυτό το bit μπορεί να προσφέρει ισχυρή ψύξη και είναι εξοπλισμένο με ένθετα επίστρωση PVD συνολικά ένθετα σκληρού κράματος και φλάουτα τσιπ και τρυπάνια καρβιδίου. Μετά από πειράματα, το τρυπάνι χρησιμοποιεί ένθετα KC720 και KC7215 (μπροστινά και πίσω ένθετα) που ειδικεύονται σε υλικά δύσκολα στη μηχανή για τη διάτρηση κραμάτων τιτανίου. Η ισχύς εξόδου αυξάνεται κατά 60% και το τεμάχιο εργασίας μετά τη διάτρηση δεν δημιουργεί θερμότητα και παραμόρφωση. Δεν υπάρχει επίδραση στο άγχος κατά τη διάρκεια της μηχανικής επεξεργασίας και δεν υπάρχει ρύπανση στο περιβάλλον, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.

3.3.2 Ανάλυση αιτίων και αντιμέτρων παραμόρφωσης

Ο κύριος λόγος για την παραμόρφωση στη διαδικασία κατεργασίας είναι επειδή το κράμα τιτανίου ρυθμίζει την τάση. Στο αρχικό στάδιο της δοκιμαστικής διαδικασίας παραγωγής, παρόλο που η τεχνολογία υιοθέτησε την τεχνολογία μηχανικής κατεργασίας του τραχιά πρώτα, μετά το φινίρισμα, και στη συνέχεια μέσα και έξω, αλλά δεν έλαβε πλήρως υπόψη τα ασταθή στοιχεία της διάταξης κράματος τιτανίου, σχηματίζοντας την εμφάνιση παραμόρφωσης του τεμαχίου και δύσκολο να ελέγξετε το μέγεθος κατά τη διάρκεια της κατεργασίας. Πώς να μειώσετε τον έλεγχο παραμόρφωσης του τιτανίου κατεργασία κραμάτων η διαδικασία στο ελάχιστο είναι ένα δύσκολο πρόβλημα.

Μετά από επαναλαμβανόμενα πειράματα, προσθέτουμε μια διαδικασία ανόπτησης γήρανσης μετά την τραχιά κατεργασία του τεμαχίου. Χωρίς να μειώνεται η μηχανική λειτουργία του τεμαχίου εργασίας, οι κόκκοι καθαρίζονται και, στη συνέχεια, επιτυγχάνεται η λεπτή διάταξη για να εξαλειφθεί η εσωτερική τάση και να γίνει η διάταξη σε σταθερή κατάσταση.

Το πρότυπο θερμικής επεξεργασίας έχει ως εξής: η θερμοκρασία γήρανσης είναι 530 ℃ και ο χρόνος συγκράτησης είναι 4 ~ 6 ώρες. Βεβαιωθείτε ότι Rm≥1030MPa και A≥9%. Μετά από πολλές παρτίδες πειραμάτων, η αντοχή εφελκυσμού Rm είναι μεγαλύτερη από 1030 MPa και η επιμήκυνση Α είναι μεγαλύτερη από 9%.

3.3.3 Λόγοι εκτός ομοαξονικότητας και αντιμέτρων

Στοχεύοντας στο χαμηλό ποσοστό προσόντων του τεμαχίου που προκαλείται από την κακή ομοαξονικότητα, περαιτέρω ανάλυση των δεδομένων του τεμαχίου εργασίας και της τεχνολογίας κατεργασίας διαπίστωσε ότι το τεμάχιο εργασίας είναι ένας σωλήνας λεπτού τοιχώματος, ο οποίος είναι ένα τυπικό παραμορφώσιμο και δύσκολο στη μηχανή μέταλλο. Όσο βελτιώνεται η ακαμψία όλων των τεχνικών συστημάτων, το ταλέντο μπορεί να χειριστεί αποτελεσματικά τα ζητήματα επεξεργασίας του.

• (1) Κατά τη διάρκεια της εσωτερικής κατεργασίας οπών, η τεχνική μέθοδος βημάτων καθορίστηκε εύλογα. Το τεχνικό βήμα με μια ορισμένη ακαμψία χρησιμοποιήθηκε ως αναφορά σύσφιξης και τοποθέτησης του τεμαχίου εργασίας, το οποίο αντιμετώπισε αποτελεσματικά το πρόβλημα της παραμόρφωσης της εσωτερικής οπής κατά τη διάρκεια της μηχανικής επεξεργασίας, όπως φαίνεται στο σχήμα 3.
• (2) Κατά τη διαδικασία μηχανικής κατεργασίας εξωτερικού κύκλου, υιοθετείται μια μηχανική μέθοδος πλήρωσης αντικραδασμικού υλικού, δηλαδή, κατά τη διάρκεια της ημιτελούς διαδικασίας στροφής του τεμαχίου εργασίας, το τμήμα σύσφιξης γεμίζεται με ένα άκαμπτο επίθεμα για την αποτροπή της παραμόρφωσης του τεμαχίου εργασίας η εσωτερική τρύπα του τεμαχίου εργασίας είναι γεμάτη με μαλακό. Ο εύκαμπτος λαστιχένιος σωλήνας ή το αφρώδες υλικό το καθιστά κατάλληλο στο εσωτερικό του τοίχωμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατεργασίας και, στη συνέχεια, φτάνει στο αποτέλεσμα της προσθήκης ακαμψίας στο κομμάτι εργασίας, όπως φαίνεται στο σχήμα 4.
• (3) Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομοαξονικότητα του τεμαχίου εργασίας, ένα σύνολο υπερ-τοποθέτησης φωτιστικά σχεδιάστηκε κατά τη διάρκεια της τελικής διαδικασίας φινιρίσματος για τη βελτίωση της ακαμψίας του τεμαχίου εργασίας, όπως φαίνεται στο Σχήμα 5.

 Στη συνέχεια, η ομοαξονικότητα του τεμαχίου εργασίας είναι κακή. Ως εκ τούτου, κατά το σχεδιασμό του εξαρτήματος, προκειμένου να διασφαλιστεί η ακαμψία του τεμαχίου εργασίας, χρησιμοποιήθηκε μια συσκευή υπερ-τοποθέτησης. Όχι μόνο όλες οι εσωτερικές οπές του τεμαχίου εργασίας χρησιμοποιήθηκαν ως αναφορά τοποθέτησης, παρόλο που η εμφάνιση θέσης έχει συμβεί θεωρητικά, αλλά στην πράξη, ικανοποίησε πλήρως τις ανάγκες του τεμαχίου. . Βλέπε σχήμα 6.

Με βάση τα προαναφερθέντα χαρακτηριστικά του κράματος τιτανίου TC11 κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κοπής και του μηχανισμού που το κράμα είναι δύσκολο να κοπεί, και σχετίζεται με τις μεθόδους κατεργασίας και την εμπειρία των δεδομένων που είναι δύσκολο στη μηχανή στην πρακτική παραγωγής, την τεχνολογία μηχανικής κοπής Ο δρόμος σχεδιάστηκε από την αρχή ως εξής: τέμνον άκρο- - Διάτρηση - Μέσα και έξω από τραχύ αυτοκίνητο - Εξέταση γήρανσης και μηχανικές λειτουργίες - Σημείο αναφοράς αυτοκινήτου - Εσωτερική τρύπα ημιτελούς αυτοκινήτου, Μεγάλη τρύπα ημιτελούς αυτοκινήτου— Εσωτερικό σχήμα τελικού αυτοκινήτου - Ημιτελές σχήμα αυτοκινήτου —— Γενικός Διευθυντής Ping, μικρό άκρο ωραίου αυτοκινήτου—— Λεπτό σχήμα αυτοκινήτου.

Το περίβλημα του σωλήνα ουράς των εξαρτημάτων κράματος τιτανίου που υποβάλλονται σε επεξεργασία με αυτήν την τεχνική μέθοδο πληροί πλήρως τις απαιτήσεις σχεδιασμού και ο ειδικός ρυθμός ανταλλακτικών φτάνει περισσότερο από 98%. Το πρόβλημα της παραμόρφωσης λεπτής κοπής του κράματος τιτανίου αντιμετωπίζεται αποτελεσματικά.

4.Συμφωνία

Το κράμα τιτανίου έχει κακή ικανότητα επεξεργασίας, οπότε πώς να βελτιώσουμε και να βελτιώσουμε την κατεργασιμότητα είναι ένα δύσκολο πρόβλημα. Αυτό το άρθρο αναλύει τις τεχνικές κοπής του κελύφους του σωλήνα ουράς των τμημάτων κράματος τιτανίου, ολοκληρώνει την λεπτή κοπή τμημάτων κράματος τιτανίου και χειρίζεται αποτελεσματικά τις δυσκολίες μηχανικής κατεργασίας όπως παραμόρφωση και φθορά εργαλείων από κυλινδρικά μέρη λεπτού τοιχώματος κράματος τιτανίου Με περαιτέρω γνώση και κατανόηση της τεχνολογίας μηχανικής κατεργασίας εξαρτημάτων από κράμα τιτανίου λεπτού τοιχώματος, έχει συγκεντρώσει μια συγκεκριμένη εμπειρία για τη μελλοντική κατεργασία μερών από κράματα τιτανίου.

Σύνδεσμος σε αυτό το άρθρο: Διαδικασία κοπής ακριβείας κράματος τιτανίου TC11

Δήλωση επανεκτύπωσης: Εάν δεν υπάρχουν ειδικές οδηγίες, όλα τα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο είναι πρωτότυπα. Παρακαλώ αναφέρετε την πηγή για την επανέκδοση: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks!

Το PTJ® παρέχει μια πλήρη γκάμα Custom Precision cnc κατεργασία Κίνα υπηρεσίες. Πιστοποίηση ISO 9001: 2015 & AS-9100. Ταχεία ακρίβεια 3, 4 και 5 αξόνων CNC μηχανική κατεργασία υπηρεσίες συμπεριλαμβανομένης της άλεσης, στροφή στις προδιαγραφές πελατών, Ικανότητα μεταλλικών και πλαστικών εξαρτημάτων με ανοχή +/- 0.005 mm. Οι δευτερεύουσες υπηρεσίες περιλαμβάνουν CNC και συμβατική λείανση, διάτρηση,χύτευση,φύλλο μετάλλου και σφράγιση. Παροχή πρωτοτύπων, πλήρεις διαδρομές παραγωγής, τεχνική υποστήριξη και πλήρης επιθεώρηση. Εξυπηρετεί το αυτοκινήτων, αεροδιαστημικής, μούχλα & φωτιστικά, φωτισμός LED,ιατρικών, ποδήλατο και καταναλωτής ηλεκτρονική βιομηχανίες. Έγκαιρη παράδοση. Πείτε μας λίγα πράγματα για τον προϋπολογισμό του έργου σας και τον αναμενόμενο χρόνο παράδοσης. Θα συνεργαστούμε μαζί σας για να παρέχουμε τις πιο αποδοτικές υπηρεσίες για να σας βοηθήσουμε να επιτύχετε τον στόχο σας, Καλώς ήλθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας ( sales@pintejin.com ) απευθείας για το νέο σας έργο.